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VisionBlueEnergy Orbitalum 2.3.1

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Von Jens Vogler

Das Orbitalum zu entwickeln, war wirklich ein Haufen Arbeit. Hier wird es nunmehr als Variante 2.3.1 vorgestellt. Für mich ist das Ding ein Mysterium. Ich habe es, dank der Vorgaben von Johannes, einer unserer eifrigsten Schaffenden im Verein, auch selbst zusammengebaut und getestet. Natürlich lässt sich vieles variieren und verbessern. Vor allem wäre eine optimale computergesteuerte Schaltung von Interesse. Wir hoffen sehr auf eure Kreativität und Hilfe, denn das Ganze soll ein OpenSource Projekt sein und auch bleiben. Nachfolgenden Schaubildern ist der Aufbau des Orbitalums zu entnehmen:

Das Gerät und das Funktionsprinzip werden im folgenden Video erklärt:

Im Video wird das vom Verein Vision Blue Energy entwickelte neue Versuchsgerät Orbitalum 2.3.1 vorgestellt. Alle STL-Druckdateien und die Materialliste können hier kostenlos heruntergeladen werden: https://ogy.de/r14l Die DS-Datei, die über das Programm Design-Spark Mechanical 5.0 aufgerufen werden kann, kann hier kostenlos heruntergeladen werden: https://ogy.de/pv2k

In the video the new experimental device Orbitalum 2.3.1 developed by the Vision Blue Energy association is presented. All STL print files and the material list can be downloaded here for free: https://ogy.de/r14l The DS file, which can be accessed via the Design-Spark Mechanical 5.0 program, can be downloaded free of charge here: https://ogy.de/pv2k

La vidéo présente le nouveau dispositif expérimental Orbitalum 2.3.1 développé par l’association Vision Blue Energy. Tous les fichiers d’impression STL et la liste des matériaux peuvent être téléchargés gratuitement ici : https://ogy.de/r14l Le fichier DS, accessible via le programme Design-Spark Mechanical 5.0, peut être téléchargé gratuitement ici : https://ogy.de/pv2k

El vídeo presenta el nuevo dispositivo experimental Orbitalum 2.3.1 desarrollado por la asociación Vision Blue Energy. Todos los archivos de impresión STL y la lista de materiales pueden descargarse aquí de forma gratuita: https://ogy.de/r14l El archivo DS, al que se puede acceder a través del programa Design-Spark Mechanical 5.0, puede descargarse gratuitamente aquí: https://ogy.de/pv2k

O vídeo apresenta o novo dispositivo experimental Orbitalum 2.3.1 desenvolvido pela associação Vision Blue Energy. Todos os ficheiros de impressão STL e a lista de material podem ser descarregados aqui gratuitamente: https://ogy.de/r14l O ficheiro DS, que pode ser acedido através do programa Design-Spark Mechanical 5.0, pode ser descarregado gratuitamente aqui: https://ogy.de/pv2k

该视频介绍了由Vision Blue Energy协会开发的新实验装置Orbitalum 2.3.1。所有STL打印文件和材料清单都可以在这里免费下载。 https://ogy.de/r14l 该DS文件可通过Design-Spark Mechanical 5.0程序访问，可在此免费下载。 https://ogy.de/pv2k

В видеоролике представлен новый экспериментальный прибор Orbitalum 2.3.1, разработанный ассоциацией Vision Blue Energy. Все файлы для печати в формате STL и список материалов можно бесплатно скачать здесь: https://ogy.de/r14l Файл DS, доступ к которому можно получить с помощью программы Design-Spark Mechanical 5.0, можно бесплатно загрузить здесь: https://ogy.de/pv2k

Vision Blue Energy協会が開発した新しい実験装置「Orbitalum 2.3.1」を紹介するビデオです。すべてのSTLプリントファイルとマテリアルリストは、ここから無料でダウンロードできます。 https://ogy.de/r14l このDSファイルは、Design-Spark Mechanical 5.0プログラムを介してアクセスでき、ここから無料でダウンロードできます。 https://ogy.de/pv2k

ACHTUNG: DIE VERWENDUNG ALLER KONSTRUKTIONSPLÄNE UND SKIZZEN ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR! DIE URHEBER HAFTEN WEDER FÜR ETWA FEHLENDE FUNKTIONSFÄHIGKEIT NOCH FÜR SCHÄDEN!

ATTENTION: THE USE OF ALL CONSTRUCTION PLANS AND SKETCHES IS AT YOUR OWN RISK! THE AUTHORS ARE NEITHER LIABLE FOR ANY LACK OF FUNCTIONALITY NOR FOR ANY DAMAGES!

VisionBlue Doppelscheibenmagnetmotorgenerator VB-DS-MMG

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Das ist das Konzept für eine Antriebseinheit eines Elektroautos … ein Magnetmotorgenerator. Wir haben genügend Modelle getestet, die nicht nur wie ein Motor mit Elektroenergie die mechanische Energie für den Vortrieb erzeugen, sondern gleichzeitig auch elektrische Energie, die in einen Akkublock, der den Antrieb gewährleistet, zurückgespeist wird. Dieses neue Modell hat fünf Rotorenebenen und vier Statorenebenen. Die Efflizienz wird dadurch erhöht, dass die fünf Rotoren über eine Welle gekoppelt sind. Das Drehmoment entspricht in etwa einem Verbrennungsmotor eines Rasenmähers. Dies ist erst mal ein kleines Modell, aber was im Kleinen funktioniert, funktioniert auch im Großen. Das wird ein Haufen Arbeit, die ganzen Teile drucken und die insgesamt 36 Spulen (12 Große und 24 Kleine) zu wickeln und das Ganze zu verschalten. Das ist aber eine Entwicklungs- und Forschungsarbeit, die Früchte tragen wird. Man kann nicht immer nur rumsitzen und auf die Politik schimpfen. Selbst machen und probieren. Andere bauen Modelleisenbahnen, wir bauen in unserem Verein Energiemaschinen!

Ein Wort zu den früheren Versuchen, wo wir bereits die Akkublocktechnologie versuchsweise getestet haben. Ende 2014 testeten wir bereits ein selbstentwickeltes Gerät, mit dem wir nachweisen konnten, dass mit dem Antrieb eines elektronisch angesteuerten Magnetmotors gleichzeitig so viel Energie erzeugt werde kann, dass über die integrierte Generatorfunktion die Energieeffizienz entscheidend erhöht werden kann. Am besten ist es, ihr schaut euch das Videodokument selbst an:

Auf diesen Erkenntnissen baut nun der VB DS-MMG auf. Wer ihn gerne nachbauen oder mitbauen möchte, kann hier die Datei, die man im kostenlosen Programm Design Spark Mechanical (ab Version 4.0) aufrufen kann, downloaden:

Druckteile: https://ogy.de/fjf3
Gesamtkonstrution in 3D: https://ogy.de/9naz

Die Verwendung für den Bau eines eigenen Versuchsgerätes ist ausdrücklich freigegeben. Das Modell ist nach Aufruf in Design-Spark Mechanical 4.0 drehbar. Man kann einzelne Teile „wegschalten“ oder „hinzuschalten“. Im Menü links sind die druckbaren und die nicht druckbaren Teile gesondert aufgeführt. Wer Fragen hat, nutze bitte die Kommentarfunktion!

Nachtrag:
Am 23.02.2021 waren Testläufe eines Versuchsgerätes, dem VisionBlue FluxOrbitalum, aus welchem Teileinheiten auch im VB-DS-MMG Verwendung finden, sehr vielversprechend. Das Gerät ist 86 Minuten gelaufen ohne Energie in den Akkus zu verlieren … denn der Ladestand war beim Start im Ladeakku und im Quellakku bei gesamt 26,165 Volt und der Ladestand war nach Ende im Ladeakku sowie im Quellakku bei gesamt 26,201 Volt (nach Ruhezeit 1 Stunde), also mehr als beim Start … und es waren erst 6 von 36 Spulen in Betrieb und nur mit einem NPN Transistor! Die mechanische Energie bei ca. 2.500 RPM war der noch deutlichere Überschuss!

ACHTUNG: DIE VERWENDUNG ALLER KONSTRUKTIONSPLÄNE UND SKIZZEN ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR! DIE URHEBER HAFTEN WEDER FÜR ETWA FEHLENDE FUNKTIONSFÄHIGKEIT NOCH FÜR SCHÄDEN!
CAUTION: USING OF ALL CONSTRUCTION PLANS AND SKETCHES IS YOUR OWN RISK! THE AUTHORS ARE NOT BE LIABLE FOR ANY MISSING FUNCTIONALITY OR FOR ANY DAMAGE!